許昌德通獨(dú)家支持振動(dòng)攪拌耐久性路面技術(shù)論壇，業(yè)內(nèi)知名專家在論壇上做了報(bào)告。

6月5日下午，振動(dòng)攪拌耐久性路面技術(shù)論壇在北京國家會(huì)議中心舉行。該論壇是2017年世界交通大會(huì)的分論壇之一，由中國公路學(xué)會(huì)主辦、許昌德通振動(dòng)攪拌技術(shù)有限公司鼎力支持。

許昌德通振動(dòng)攪拌技術(shù)有限公司（簡稱“許昌德通”）是全球首家成功實(shí)現(xiàn)振動(dòng)攪拌技術(shù)實(shí)驗(yàn)室研究和工業(yè)化應(yīng)用研究突破的企業(yè)。公司秉承“高效、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、奮進(jìn)”的企業(yè)精神，專注于研發(fā)制造高可靠性的振動(dòng)攪拌系列裝備，同時(shí)致力于建立和普及基于振動(dòng)攪拌技術(shù)的公路、建筑、高鐵、機(jī)場、水利等基礎(chǔ)工程設(shè)施耐久性技術(shù)指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)。未來，德通將成為“中國創(chuàng)造”引領(lǐng)世界攪拌機(jī)行業(yè)和土木工程耐久性提升領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步的代表性企業(yè)。

德通產(chǎn)品優(yōu)勢多

許昌德通的水泥穩(wěn)定土主機(jī)系列產(chǎn)品，充分彌散細(xì)集料，混合料不離析：通用參數(shù)優(yōu)于傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定土攪拌機(jī)，同時(shí)融合振動(dòng)攪拌技術(shù)，將混合料中的水泥團(tuán)、灰團(tuán)震碎，使其均勻分布在混合料中，有效防止混合料離析發(fā)生；和易性好，容易壓實(shí)：振動(dòng)攪拌使水泥充分水化，水泥水化物和細(xì)集料將粗骨料包裹均勻，大粒徑的粗骨料表面相當(dāng)于均勻涂抹了一層“潤滑劑”，骨料在移動(dòng)時(shí)，其間的摩阻力降低，壓實(shí)功更容易向下傳遞。振動(dòng)攪拌水穩(wěn)基層大骨料分布上下均勻，取芯效果底部完整密實(shí)，基層整體耐久性顯著提升；提高強(qiáng)度，降低水泥用量，減少裂縫：混合料在振動(dòng)攪拌作用下充分?jǐn)嚢杈鶆?，相同配合比情況下強(qiáng)度可提高20%至100%，科學(xué)減少水泥用量，減少半剛性基層裂縫發(fā)生。

許昌德通的水泥混凝土主機(jī)系列產(chǎn)品，振動(dòng)攪拌不抱軸，安全隱患少：每天出料結(jié)束后只需用少量水簡單沖洗即可，免除每天混凝土抱軸清理費(fèi)用，工作人員無需頻繁進(jìn)入攪拌主機(jī)內(nèi)清理抱軸，從而降低重大安全事故風(fēng)險(xiǎn)；在混凝土配比不變的情況下，可以使其平均強(qiáng)度提升8%以上；縮短攪拌時(shí)間20%：傳統(tǒng)攪拌下攪拌時(shí)間一般在50秒左右，而振動(dòng)攪拌下攪拌時(shí)間在35秒至40秒左右，產(chǎn)出效率大幅度提升；科學(xué)優(yōu)化水泥混凝土配比，可以節(jié)約水泥至少5%，同時(shí)節(jié)約添加劑用量，有利于保證混凝土中后期服役質(zhì)量；耐久性顯著提高：改善混凝土含氣量，優(yōu)化微氣泡孔徑分布，打造長壽命預(yù)制構(gòu)件和大型構(gòu)造物。

遼寧省振動(dòng)拌和抗裂型水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用

根據(jù)2014年全省普通公路養(yǎng)護(hù)資金分配統(tǒng)計(jì)，橫向裂縫病害的養(yǎng)護(hù)資金占比高達(dá)43%。如何有效減少橫向裂縫病害的發(fā)生，對節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金，提高道路服務(wù)水平具有重要意義。為有效改善半剛性基層橫向裂縫問題，由遼寧省交通廳公路局主持，遼寧新發(fā)展交通集團(tuán)所屬遼寧省公路勘測設(shè)計(jì)公司開展基于振動(dòng)拌和技術(shù)的抗裂水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用技術(shù)研究。

2015年京沈線彰武段和沈營線遼陽段兩條試驗(yàn)路建成后，進(jìn)行逐月的裂縫發(fā)展情況跟蹤，根據(jù)觀察結(jié)果，基于振動(dòng)拌和技術(shù)的抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層較常規(guī)級(jí)配水泥穩(wěn)定碎石具有明顯改善裂縫間距、裂縫發(fā)育較緩、受凍融影響較小的特點(diǎn)。其中，沈營線遼陽段貫通裂縫間距最短為170米，最大間距為300米，并自2016年3月份以來未見明顯增加。 2016年，許昌德通進(jìn)行朝葫線朝陽段、平桓線撫順段、莊西線營口段及十大線沈陽段四條試驗(yàn)路建設(shè)，其中平桓線撫順段首次試驗(yàn)2.0%水泥劑量。

通過近兩年的研究應(yīng)用，采用基于振動(dòng)拌和技術(shù)的抗裂型水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用技術(shù)的路面可大幅度提高路面的抗裂、抗疲勞破壞能力，大幅度延長路面橫向裂縫間距，應(yīng)用效果良好，得到業(yè)主和施工單位的一致認(rèn)可，具有重大的社會(huì)效益，必將在我國普通公路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。

西南高溫多雨地區(qū)典型案例：江西省水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)攪拌技術(shù)的應(yīng)用

2017年1月4日，江西高速公路建設(shè)史上迎來了一個(gè)重要里程碑，江西省東鄉(xiāng)至昌傅、上饒至萬年、修水至平江、銅鼓至萬載、船頂隘至廣昌、寧定高速寧都至安遠(yuǎn)段、寧定高速安遠(yuǎn)至定南段、寧定高速定南聯(lián)絡(luò)線、都九高速都昌至星子段（不含鄱陽湖二橋）、昌寧高速南昌連接線、興國至贛縣、資溪花山界至里木12條高速公路建成通車， 6000公里組成的四通八達(dá)的高速公路版圖新增中國高速公路進(jìn)程的畫卷上，為江西省對接國家“一帶一路”“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在這12條新通的高速公路中，東昌高速公路、銅萬高速公路、修平高速公路、昌寧高速南昌連接線、安定高速公路等5條新建高速應(yīng)用了振動(dòng)攪拌技術(shù)。在新建的江西昌九改擴(kuò)建工程、廣吉高速公路正在展開應(yīng)用。至此江西全省超過一半的新建高速公路都在使用振動(dòng)攪拌技術(shù)。 振動(dòng)攪拌技術(shù)到底有多大魅力，讓高溫多雨的江西省如此推崇和大力推廣普及呢？對此，江西省公路橋梁

工程有限公司總工程師、教授級(jí)高工彭愛紅是這樣評(píng)價(jià)的：項(xiàng)目部采用相同的原材料和施工工藝，對比驗(yàn)證水穩(wěn)振動(dòng)攪拌設(shè)備與雙拌缸二次攪拌設(shè)備對水穩(wěn)碎石混合料性能和基層路面質(zhì)量的影響，在江西各條高速公路的實(shí)踐中和對比試驗(yàn)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，通過使用振動(dòng)攪拌技術(shù)的水穩(wěn)基層能夠有效地提高其質(zhì)量和攪拌效率，使得基層的拌和程度得到較大的改善，能夠有效地預(yù)防、減少各類由高溫多雨帶來的問題，切實(shí)有效地提升道路質(zhì)量，改善道路耐久性，提升行車舒適度，減少后期維護(hù)耗費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的提升。

對于這種能夠提高公路強(qiáng)度和使用壽命的新技術(shù)，江西省交通運(yùn)輸廳在組織專家多次考察和論證后，下文積極推廣振動(dòng)攪拌技術(shù)，從而使振動(dòng)攪拌技術(shù)在全國省級(jí)綠色公路建設(shè)應(yīng)用中樹立了典范作用。在降低施工成本的前提下，半剛性基層質(zhì)量革命性提升，同時(shí)大幅減少路面后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，并且可以科學(xué)延長大修周期。

振動(dòng)攪拌應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟

振動(dòng)攪拌應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟由許昌德通與行業(yè)知名企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合發(fā)起成立，以推動(dòng)振動(dòng)攪拌裝備研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、振動(dòng)攪拌技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新、普及振動(dòng)攪拌技術(shù)為目標(biāo)，以加快建立“企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研一體”的技術(shù)創(chuàng)新體系為依托，以推動(dòng)中國乃至世界土木工程相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與可持續(xù)發(fā)展為使命。

聯(lián)盟技術(shù)創(chuàng)新確定了近期目標(biāo)：在未來十年內(nèi)，建立國內(nèi)土木工程領(lǐng)域振動(dòng)攪拌裝備和技術(shù)國家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，振動(dòng)攪拌技術(shù)寫入國家和行業(yè)規(guī)范，基本實(shí)現(xiàn)振動(dòng)攪拌技術(shù)在國內(nèi)土木工程建設(shè)領(lǐng)域的全面普及，高性能振動(dòng)攪拌裝備在國內(nèi)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用成為常態(tài)，加入國家“一帶一路”聯(lián)盟，通過“一帶一路”戰(zhàn)略將中國標(biāo)準(zhǔn)推向世界。

其遠(yuǎn)期目標(biāo)為：走出國門，走向世界，將高端振動(dòng)攪拌裝備打造成為中國工程機(jī)械制造行業(yè)面向國際市場的一張名片，樹立國內(nèi)工程機(jī)械制造業(yè)在國際上的高端品牌形象；形成中國人具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的振動(dòng)攪拌技術(shù)核心專利，助力國內(nèi)大型施工企業(yè)參與國際工程市場競爭，振動(dòng)攪拌技術(shù)指標(biāo)成為國際標(biāo)準(zhǔn)。

聯(lián)盟確定了技術(shù)創(chuàng)新任務(wù)：整合工程建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)資源，組織企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)等圍繞與振動(dòng)攪拌技術(shù)相關(guān)的材料、機(jī)械、工藝等方面的關(guān)鍵問題展開聯(lián)合攻關(guān)，突破技術(shù)瓶頸，擴(kuò)大振動(dòng)攪拌技術(shù)的工程應(yīng)用范圍和行業(yè)影響力；制定聯(lián)盟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，申請專利技術(shù)保護(hù)，形成聯(lián)盟核心競爭力。 ( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者：圖/文 本刊記者 冼巧鳳 )

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