近年來,隨著各級(jí)道路通車年限的延長(zhǎng)和交通量的日益增大,很多高速公路和國(guó)省道干線公路開始出現(xiàn)沉陷、翻漿、唧泥等嚴(yán)重病害。在一些高填方路段,由于路基的不均勻沉降,土體出現(xiàn)了明顯的側(cè)向滑移,路基、路面產(chǎn)生了嚴(yán)重的縱向裂縫。此類病害如果不能得到及時(shí)處理,道路的整體穩(wěn)定性能將會(huì)急劇下降,從而影響交通安全,嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致交通癱瘓。
針對(duì)諸如此類嚴(yán)重的病害,河南萬里路橋集團(tuán)有限公司養(yǎng)護(hù)分公司研制開發(fā)出一種新型的非開挖加固技術(shù)—高強(qiáng)聚合物注漿技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)不同于傳統(tǒng)的水泥注漿技術(shù)及高聚物注漿技術(shù),它具有早期強(qiáng)度高、無需養(yǎng)生、快速放行、滲透性好且性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。
2014年6月,高強(qiáng)聚合物注漿技術(shù)在安徽省合六葉高速路面基層及路基裂縫的養(yǎng)護(hù)施工中得以成功應(yīng)用。通過取芯試壓驗(yàn)證,裂縫上下填充密實(shí),且強(qiáng)度較高,得到了監(jiān)理及業(yè)主的高度評(píng)價(jià)。同年7月,在鄢陵縣G311國(guó)道混凝土路面改造提升項(xiàng)目中,高強(qiáng)聚合物注漿技術(shù)再次得到成功應(yīng)用。施工三個(gè)小時(shí)后,測(cè)得路面彎沉值較施工前大大降低,并全部滿足規(guī)范要求。
高強(qiáng)聚合物注漿技術(shù)是一項(xiàng)新型的非開挖養(yǎng)護(hù)技術(shù),在行車荷載加重和交通量日益增大的養(yǎng)護(hù)施工環(huán)境中,已凸顯優(yōu)勢(shì)。高強(qiáng)聚合物注漿技術(shù)將成為未來養(yǎng)護(hù)技術(shù)中一顆璀璨的新星。
施工效果展示一
施工效果展示二