5月19日，“河南省基于振動攪拌技術(shù)耐久性路面研究”院士工作站授牌儀式暨振動攪拌耐久性路面院士論壇，在漢魏古都河南許昌舉行。

　　中國工程院院士、長沙理工大學(xué)教授、中國公路學(xué)會專家委員會主任鄭健龍出席授牌儀式并做學(xué)術(shù)報告。國內(nèi)知名瀝青專家、長安大學(xué)教授郝培文，中國公路學(xué)會青年專家委員會委員、長安大學(xué)教授胡力群，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC71專家、中國硅酸鹽學(xué)會高性能混凝土專業(yè)委員會副主任委員、高性能混凝土研究院院長郝挺宇在論壇上分別做學(xué)術(shù)報告。中國公路學(xué)會養(yǎng)管分會理事長劉家鎮(zhèn)，河南省公路學(xué)會理事長張全林和河南萬里路橋集團董事長張良奇等領(lǐng)導(dǎo)和專家出席會議。會議吸引了近200名業(yè)內(nèi)人士參加。

　　論壇由河南省公路學(xué)會技術(shù)委員會首席專家、教授級高級工程師王麗主持。張全林在開幕式致辭。隨后，鄭健龍等專家參加了“河南省基于振動攪拌技術(shù)耐久性路面研究”院士工作站授牌儀式。該工作站于2016年申報，是全國唯一一個基于振動攪拌耐久性技術(shù)的院士工作站。該工作站以鄭健龍為首席科學(xué)家，以河南萬里路橋集團為工作載體，將致力于振動攪拌技術(shù)耐久性路面研究，為“一帶一路”戰(zhàn)略儲備人才與技術(shù)。

　　鄭健龍在報告中介紹，我國瀝青路面設(shè)計方法屬于力學(xué)-經(jīng)驗法，用力學(xué)理論計算結(jié)構(gòu)荷載響應(yīng)，用經(jīng)驗方法建立結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則。我國瀝青路面設(shè)計方法指導(dǎo)建設(shè)了13萬多公里的高速公路和數(shù)百萬公里普通公路，為我國公路交通發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但我國瀝青路面設(shè)計理論與方法存在諸多不適應(yīng)與不合理的問題，如老設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低，已落后于當(dāng)前的技術(shù)水平；沒有建立控制車轍的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則；設(shè)計指標(biāo)的理論計算結(jié)果與實測結(jié)果存在較大的差異；材料強度與剛度參數(shù)的確定缺乏科學(xué)性；結(jié)構(gòu)組合不盡合理；設(shè)計壽命偏短等。為提高我國瀝青路面設(shè)計水平，應(yīng)加強足尺疲勞試驗，深化材料參數(shù)及結(jié)構(gòu)破壞準(zhǔn)則的研究；瀝青路面各項結(jié)構(gòu)層的使用壽命不宜采用等壽命設(shè)計，而應(yīng)采用變壽命設(shè)計的新理念，結(jié)構(gòu)層設(shè)計壽命從上而下逐層遞增；應(yīng)加強路面材料的研究，改性瀝青面層材料的使用性能是提高瀝青路面耐久性的基本途徑。

　　隨后，郝培文分析了瀝青路面設(shè)計新規(guī)范與振動攪拌的關(guān)系，胡力群解析了振動攪拌耐久型水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)與應(yīng)用，郝挺宇解讀了振動攪拌高性能混凝土技術(shù)研究。

　　 會后，與會代表參觀了許昌金歐特瀝青股份有限公司、河南路太機械股份有限公司和許昌德通振動攪拌技術(shù)有限公司振動攪拌裝備生產(chǎn)基地。 ( 來源: 中國公路網(wǎng) 作者：文/圖 本刊記者 冼巧鳳 )