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    3月27—28日，省交通運(yùn)輸廳黨組副書記、副廳長高委，副廳長劉興彬帶領(lǐng)廳公路局局長蔣曉明、副局長牛永亮及廳規(guī)劃處有關(guān)人員察看了信陽市集中連片交通扶貧開發(fā)項(xiàng)目及廳公路局駐新縣幫扶工作。信陽市人民政府副市長張明春陪同察看。     高委副廳長一行實(shí)地察看了省道216商城縣王店至滬陜高速段、縣城至長竹園段，省道339改線工

    3月26—27日，洪立發(fā)副局長實(shí)地查看了平頂山市郟縣、魯山等縣市縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站建設(shè)情況和養(yǎng)護(hù)巡查記錄、養(yǎng)護(hù)承包協(xié)議等管養(yǎng)內(nèi)業(yè)資料，就現(xiàn)階段農(nóng)村公路管養(yǎng)工作工作面臨的困難和深化改革的側(cè)重點(diǎn)等問題與有關(guān)人員進(jìn)行了探討。 洪立發(fā)副局長要求農(nóng)村公路部門：一要主動匯報(bào)，積極爭取縣鄉(xiāng)兩級政府按照《河南省農(nóng)村公路條例》規(guī)定，落實(shí)政府主體責(zé)任，足額預(yù)算

    經(jīng)河南省人民政府批準(zhǔn)，2013年3月31日中午12時(shí)整，國道107線駐馬店市境內(nèi)的西平縣潘莊收費(fèi)站、確山縣白橋收費(fèi)站同時(shí)終止收費(fèi),由駐馬店港驛、港馬公路發(fā)展有限公司經(jīng)營的113.6公里收費(fèi)路段回歸公益。這是2013年以來，我省繼續(xù)以地方政府為主體積極推進(jìn)普通干線經(jīng)營性收費(fèi)公路回歸公益工作所取得的又一重大成果。至此，我省已累計(jì)實(shí)現(xiàn)9個(gè)普通干線經(jīng)營性收費(fèi)公路項(xiàng)目回

    濟(jì)源市公路局認(rèn)真貫徹落實(shí)全省工程建設(shè)項(xiàng)目推進(jìn)會會議精神，通過采取“三抓三保”的措施，迅速掀起工程建設(shè)高潮，進(jìn)一步加快推進(jìn)年度工程項(xiàng)目建設(shè)。 一是抓節(jié)點(diǎn)，保進(jìn)度。細(xì)化量化工作任務(wù)，對建設(shè)內(nèi)容、完成時(shí)限、責(zé)任主體、獎罰措施實(shí)行臺賬管理，一級抓一級，層層抓落實(shí)。已開工項(xiàng)目每天召開碰頭會，及時(shí)掌握各項(xiàng)工作進(jìn)展情況，總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)、分析存在問題，

    3月21日上午，廳公路局在鄭州組織召開了2013年全省普通干線公路項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)會。各省轄市、省直管縣（市）公路管理局局長、主管工程的副局長參加了會議。蔣曉明局長、程日盛書記、牛永亮副局長、張長林總工程師及局工程處、計(jì)劃處部分人員與會。廳建管處王春江處長、廳質(zhì)監(jiān)站吳連民站長應(yīng)邀出席。劉興彬副廳長出席會議并做了重要講話。 張長林總工程師在講話中總結(jié)了2012年全

監(jiān)控中心、服務(wù)區(qū)……這些只有高速公路才有的設(shè)施，將在江西省的普通公路出現(xiàn)。3月28日，記者從省公路局獲悉，今年該局將在全省普通干線公路布設(shè)40個(gè) 監(jiān)測點(diǎn)，并開展服務(wù)區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，爭取用1年時(shí)間在每個(gè)設(shè)區(qū)市建設(shè)1至2個(gè)普通國省干線公路服務(wù)區(qū)。此舉將全面提升江西普通干線公路的服務(wù)能力。      去年12月，省公路局在南昌啟動了普

  3月27日，江蘇省干線公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料應(yīng)用推廣在通州區(qū)通如橋舉行，參加此次活動包括南通公路處、七個(gè)公路站及應(yīng)急中心等約40人。這一次活動主要是介紹橋梁伸縮縫快速修復(fù)方法，施工人員演示了整個(gè)流程，僅需2個(gè)小時(shí)就可以開放交通。 　 　伸縮縫修補(bǔ)的傳統(tǒng)方法是將伸縮縫整體鑿出，安裝新的伸縮縫后，澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)，傳統(tǒng)方法修復(fù)周期比較長，同時(shí)伸縮縫壞一小塊而要整條更換，這種做法也不

總投資五千余萬元、通車尚不足一年，位于安陽市中華路上修建不久的中華橋南北兩端，分別出現(xiàn)了一條貫穿橋面東西方向的裂縫，最寬處能伸進(jìn)一根手指。橋面隨 后遭遇“開膛破肚”，成為一座“單行橋”，此事在當(dāng)?shù)匾馃嶙h。對此，該工程的建設(shè)管理單位負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，出現(xiàn)兩條裂縫這種情況，是在預(yù)料當(dāng)中的。     新橋通車不到一年&ld

3月28日，美麗的和安徽合肥，繁華盛開，綠樹成蔭。第十五屆中國高速公路信息化研討會在合肥如期召開。本屆會議上，開設(shè)了9個(gè)分論壇，共有56場管理和技術(shù)報(bào)告。許多專家的報(bào)告吸引了在場的代表，會場不時(shí)響起熱烈的掌聲。 　　     會上，國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任王笑京給大家作了題為《智能交通系統(tǒng)發(fā)展動態(tài)與展望》的報(bào)告。王笑京是行業(yè)科學(xué)帶頭人，目前在業(yè)內(nèi)具有很

2013年3月27日，由遼寧省廳公路局主持的《遼寧省普通公路抗水毀實(shí)用技術(shù)研究》課題，順利通過省科學(xué)技術(shù)廳科技成果鑒定。 　　     在成果鑒定會上，鑒定委員會充分肯定了該課題取得的三項(xiàng)科技成果：一是該課題基于全省普通公路水毀現(xiàn)狀普查和示范區(qū)重點(diǎn)調(diào)查，掌握了水毀的時(shí)空分布、水毀 類型和成因機(jī)理；運(yùn)用層次分析和多級模糊綜合評價(jià)方法，首次提出了遼寧省普通公路路基、橋

  山西省交通科學(xué)研究院完成的“高速公路特長隧道監(jiān)控系統(tǒng)軟件開發(fā)應(yīng)用”項(xiàng)目近日通過鑒定。 　　     “高速公路特長隧道監(jiān)控系統(tǒng)軟件開發(fā)應(yīng)用”項(xiàng)目基于C/S架構(gòu)實(shí)時(shí)采集高速公路特長隧道內(nèi)的設(shè)備工作狀態(tài)和環(huán)境參數(shù)等信息，建立了以人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法為基 礎(chǔ)的智能控制模型，實(shí)現(xiàn)了對特長隧道內(nèi)相關(guān)設(shè)備的實(shí)時(shí)控制；該

4月2日中午12時(shí)，興（安）桂（林）高速公路全線通車，與全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。這段高速雖只有短短53公里，卻能讓南寧至北京實(shí)現(xiàn)全程高速連通。司機(jī)走高速的話，也不必再在靈川至興安的322國道上堵車。      同時(shí)，撤銷桂林國道過境公路靈川至三塘段高速公路（以下簡稱靈三路）靈川臨時(shí)主線收費(fèi)站、桂林至柳州高速公路桂林收費(fèi)站、桂林繞城高速公路桂林（北）收費(fèi)站